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La Problématique des Radars : un Investissement à Optimiser

La vitesse excessive ou inadaptée demeure la première cause de mortalité sur les routes de France (31%). La mise en application des vitesses limitées reste donc une priorité majeure pour les communes et les forces de l’ordre. 

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L'installation de radars de contrôle de vitesse représente un investissement majeur pour les collectivités territoriales, avec un coût moyen de 30 000 à 50 000 € par unité, sans compter les frais annuels de maintenance de 2 000 à 5 000 €. Face à ces investissements conséquents, la question n'est plus seulement de savoir s'il faut installer des radars, mais surtout où les placer pour maximiser leur impact sur la sécurité routière.

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Traditionnellement, les collectivités s'appuient sur des études ponctuelles coûteuses (500 à 1 500 € par segment), des plaintes de riverains, ou des impressions subjectives. Cette approche fragmentée conduit souvent à des décisions sous-optimales qui ne garantissent pas le meilleur retour sur investissement.

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L'avantage Vianova : une Analyse Précise Basée sur des Données Réelles

La Plateforme d'Intelligence Vianova (VIP) offre aux collectivités une vision claire et objective des comportements routiers, permettant d'identifier avec précision les zones où l'installation d'un radar aura le plus d'impact sur la sécurité.

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Une Vision Globale par Type de Voirie

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Cette analyse montre clairement que les dépassements de vitesse sont concentrés sur les voies rapides et leurs bretelles d'accès dans cette commune, justifiant une attention particulière sur ces segments.

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Cas Concret : l'Analyse d'une Voie Rapide

Prenons l'exemple d'une voie rapide limitée à 70 km/h dans une commune de la périphérie d'une grande métropole française.

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• Limite de vitesse légale : 70 km/h.

• Vitesse V85 mesurée : 86,8 km/h (dépassement de près de 17 km/h).

• Vitesse médiane : 73,5 km/h.

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Ces chiffres, obtenus grâce aux données de véhicules connectés, montrent que 85% des conducteurs roulent à moins de 86,8 km/h, mais que 50% d'entre eux dépassent déjà la limite légale. Plus inquiétant encore, 15% des conducteurs circulent à des vitesses supérieures à 86,8 km/h sur cet axe.

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Le Croisement avec les Données d'Accidentologie : la Clé de la Priorisation

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La plateforme VIP transforme les points brutes d'accidentologie Traxy en cartes de chaleur intuitives qui révèlent instantanément les zones à risque dont les ZAAC, comme on peut le voir sur le Boulevard Laurent Bonnevay qui concentre une densité élevé de collisions.

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• Identifier visuellement les concentrations d'accidents sans avoir à analyser des tableaux de données complexes.

• Repérer immédiatement les points noirs là où les teintes sont les plus intenses.

• Distinguer les gradients d'intensité avec une échelle de couleurs qui traduit la densité des accidents.

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Sur ce Même Boulevard une ZAAC, un Cluster d'Accidents Majeur, se Distingue :

L’analyse des données d’accidentologie issues de Traxy (données de la police), ainsi que des collisions sur la période du 1er janvier 2019 au 31 décembre 2024, révèle un point noir particulièrement préoccupant :

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• Un cluster de 35 collisions a été répertorié, précisément localisé sur le segment de la voie rapide étudiée.

• Ce cluster s'inscrit dans un total de 1 681 événements enregistrés sur l'ensemble de la commune.

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• 370 accidents entre véhicules légers.
• 161 blessés.
• 116 accidents impliquant des deux-roues motorisés.

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La visualisation par carte thermique met clairement en évidence ce cluster de 35 accidents, formant une concentration significative sur le segment où les vitesses excessives ont été mesurées.

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La Superposition des Données Révèle une Corrélation Parfaite

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• Le segment présentant un V85 de 86,8 km/h (pour une limite à 70 km/h) correspond précisément à celui où se concentrent 35 accidents.

• Cette zone représente à elle seule plus de 2% des accidents de toute la commune.

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Cette corrélation objective entre vitesse excessive et concentration d'accidents fournit une justification solide et incontestable pour l'installation d'un radar sur ce segment spécifique de la voie rapide.

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De l'Analyse à la Décision : une Méthodologie en 4 Étapes

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1. 🚨 Identification des segments à risque

La première étape consiste à identifier les segments routiers présentant des V85 significativement supérieurs aux limitations de vitesse. Sur la commune étudiée, le segment de voie rapide avec un V85 de 86,8 km/h apparaît comme prioritaire.

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2. 🚧 Analyse des clusters d'accidents

La deuxième étape consiste à analyser les données d'accidentologie pour identifier les zones de concentration. La visualisation par carte thermique révèle clairement un cluster de 35 accidents sur le segment de voie rapide étudié, confirmant son statut de zone à haut risque.

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3. 📊 Croisement des données

Le croisement des deux jeux de données permet d'établir un score de priorité pour chaque segment.

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• Son V85 élevé (86,8 km/h pour une limite à 70 km/h).

• La présence d'un cluster concentré de 35 accidents sur ce même segment.

• La gravité des accidents recensés (présence de blessés grave et collisions mortelles).

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4. 📝 Génération de visualisations et rapports

• Les données précises de vitesse (V85, médiane).

• Le nombre exact d'accidents dans le cluster (35) et son analyse.

• Des visualisations cartographiques.

• Une estimation de l'impact potentiel d'un radar sur la réduction des accidents

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Avantages Concrets pour la Collectivité

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1. 🔍 Une prise de décision basée sur des preuves irréfutables

La plateforme Vianova offre aux collectivités une justification objective et incontestable pour l'installation de radars. Fini le temps des décisions basées sur des impressions ou des plaintes isolées. Avec des données précises (V85 de 86,8 km/h, cluster de 35 accidents), les élus disposent d'arguments solides pour convaincre les parties prenantes et les citoyens du bien-fondé de leur action. Cette transparence renforce la légitimité des décisions et facilite leur acceptation par la population.

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2. 💰 Un retour sur investissement maximisé

En ciblant précisément les segments où la corrélation entre vitesse excessive et accidents est la plus forte, les collectivités optimisent chaque euro investi. Plutôt que de disperser les ressources sur plusieurs sites à l'impact incertain, la plateforme permet de concentrer les investissements là où ils auront l'effet le plus significatif sur la sécurité routière. Cette approche ciblée garantit un impact maximal des 30 000 à 50 000 € investis dans chaque radar.

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3. ⏱️ Une évaluation rapide et continue de l'efficacité

Grâce aux données de véhicules connectés (FCD pour Floating Car Data) alimentant notre calque de vitesse par route, la plateforme Vianova permet d'évaluer l'impact des radars dès le premier mois suivant leur installation.

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Il suffit de comparer deux périodes mensuelles comme ici entre le 01 et 30 avril 2024 VS le 01 et 31 juin 2024, en considérant qu’un radar à été installé en mai 2024.

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Grâce à la VIP, la collectivité peut mesurer le succès de la mise en place du radar, en constatant une diminution de presque 50% des excès de vitesse sur ce tronçon risqué.

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Cette capacité d'analyse avant/après immédiate offre aux collectivités un retour rapide sur l'efficacité de leur action, sans attendre des mois ni engager de nouvelles campagnes de mesure coûteuses. Les élus peuvent ainsi démontrer rapidement les résultats obtenus et, si nécessaire, ajuster leur stratégie.

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Conclusion : Transformer l'Approche des Radars Grâce à Vianova

• D'une approche réactive à une approche proactive : anticiper les zones à risque plutôt que réagir après les accidents.

• D'une décision subjective à une décision objective : s'appuyer sur des données précises (V85, clusters d'accidents) plutôt que sur des impressions.

• D'un investissement incertain à un investissement optimisé : maximiser l'impact de chaque euro investi.

• D'une évaluation avant/après lente à un suivi immédiat : mesurer l'efficacité dès le premier mois grâce aux données FCD.

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Dans notre cas d'étude, l'analyse a permis d'identifier clairement un segment de voie rapide où un radar aurait un impact significatif sur la sécurité routière, avec un V85 dépassant de près de 17 km/h la limitation et un cluster concentré de 35 accidents sur la période d'analyse.

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À propos de Vianova

Vianova est la solution d'analyse de données pour exploiter le monde de la mobilité. Notre plateforme exploite la puissance des véhicules connectés et des données IoT, afin de fournir des informations exploitables pour planifier des infrastructures de transport plus sûres, plus écologiques et plus efficaces.

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Vous souhaitez optimiser votre stratégie de contrôle de la vitesse ? Découvrez comment la Plateforme d'Intelligence Vianova peut transformer votre approche des radars, de l'identification des emplacements prioritaires à l'évaluation rapide de leur efficacité.

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